Rebecca Rusch dviračiu nuvažiavo visą Ho Chi Minh kelią, kad surastų savo tėvo avarijos vietą

Turinys

• Apžvalga skirta

Visos nuotraukos: Josh Letchworth/Red Bull turinio baseinas

Rebecca Rusch pelnė skausmo karalienės slapyvardį už tai, kad užkariavo ekstremaliausias pasaulio lenktynes ​​(kalnų dviračiais, slidėmis ir nuotykių lenktynėmis). Tačiau didžiąją savo gyvenimo dalį ji kovojo su kitokiu skausmu: sielvartu dėl tėvo netekties, kai jai buvo vos 3 metai.

JAV karinių oro pajėgų pilotas Steve'as Ruschas per Vietnamo karą buvo numuštas virš Ho Chi Minh tako Laose. Jo avarijos vieta buvo rasta 2003 m., Tais pačiais metais, kai dukra pirmą kartą išvyko į Vietnamą. Ji ten dalyvavo nuotykių lenktynėse-žygiai pėsčiomis, dviračiais ir baidarėmis per džiungles-ir pirmą kartą ji susimąstė, ar tai patyrė jos tėvas, kol jis buvo dislokuotas. „Nuvykome apžiūrėti kai kurių senų mūšio laukų ir ten, kur mano tėtis buvo dislokuotas Danango oro pajėgų bazėje, ir tai buvo pirmas kartas mano gyvenime, kai tarsi patraukiau į jo asmeninę karo istoriją“, – sako Ruschas. Kai gidas tolumoje nurodė Hošimino taką, Ruschas prisimena galvojęs: Noriu vieną dieną ten nuvykti.

Prireikė dar 12 metų, kol Ruschas grįžo į taką. 2015 m. Rusch nusprendė dviračiu nuvažiuoti 1200 mylių per Pietryčių Aziją, tikėdamasi rasti savo tėvo avarijos vietą. Tai buvo fiziškai varginanti kelionė-Rusch ir jos dviratininkų partneris Huyenas Nguyenas, konkurencingas Vietnamo dviratininkas, važiavo Hošimino taku, vadinamu Kraujo keliu, dėl to, kiek žmonių ten žuvo per bombardavimą kilimais. ploto Vietnamo kare vos mažiau nei mėnesį. Tačiau būtent emocinis kelionės elementas paliko neišdildomą pėdsaką 48 metų vyrui. „Buvo tikrai ypatinga, kad galėjau suderinti savo sportą ir pasaulį su tuo, kas, kaip žinau, buvo paskutinė mano tėčio pasaulio dalis“, – sako ji. (Susijęs: 5 gyvenimo pamokos, išmoktos kalnų dviračiais)

Galite žiūrėti Kraujo kelias nemokamai per „Red Bull TV“ (anonsas žemiau). Čia Rusch atvirauja apie tai, kiek kelionė ją pakeitė.

Figūra: Kuris šios kelionės aspektas jums buvo sunkesnis: fizinis įsipareigojimas ar emocinis elementas?

Rebecca Rusch: Visą gyvenimą treniravausi tokioms ilgoms kelionėms. Nors tai sunku, tai daug labiau pažįstama vieta. Tačiau norėdamas emociškai atverti savo širdį, aš tam nesu apmokytas. Sportininkai (ir žmonės) treniruojasi, kad padėtų šią sunkią išorę ir tikrai neparodytų silpnumo, todėl man buvo sunku. Be to, aš važinėjau su žmonėmis, kurie pradžioje buvo nepažįstami. Nesu pratusi būti tokia pažeidžiama prieš žmones, kurių nepažinojau. Manau, kad dėl to turėjau nuvažiuoti tuos 1200 mylių, užuot tiesiog nuvažiavęs į avarijos vietą automobiliu ir įžengęs į vidų. Man reikėjo visų tų dienų ir visų tų mylių, kad fiziškai pašalinčiau gynybos sluoksnius, kuriuos sukūriau.

Figūra: Tokia asmeninė kelionė su nepažįstamu žmogumi yra didžiulė rizika. O kas, jei ji negali suspėti? O jei nesusitaikysite? Kokia buvo jūsų patirtis važiuojant su Huyen?

RR: Labai jaudinausi važiuodama su nepažįstamu žmogumi, žmogumi, kurio pirmoji kalba nebuvo anglų. Bet tai, ką aš sužinojau apie taką, buvo tai, kad mes esame daug panašesni nei skirtingi. Jai nuvažiuoti 1200 mylių buvo 10 kartų didesnė užduotis nei man. Jos lenktynės, net pačiose pačiose geriausioje, truko pusantros valandos. Fiziškai buvau jos mokytojas, rodydamas jai, kaip naudotis CamelBak ir kaip atlikti testą, kaip naudoti priekinį žibintą ir kaip važiuoti naktį, ir kad ji gali padaryti daug daugiau, nei ji manė. Tačiau, atvirkščiai, ji tikriausiai buvo labiau apšviesta nei aš emociškai, ir ji tikrai palydėjo mane į naują emocinę teritoriją.

Figūra: Dauguma ištvermės iššūkių yra susiję su finišo tiesia linija; ši kelionė buvo skirta jums pasiekti avarijos vietą. Kaip jautėtės, kai pasiekėte svetainę, palyginti su pabaiga?

RR: Atvykimas į svetainę man buvo labai emociškai įtemptas. Esu įpratęs viską daryti vienas, todėl dirbdamas su komanda ir ypač stengdamasis dokumentuoti šią kelionę, turėjau eiti komandos tempu. Beveik būtų buvę lengviau, jei tai padaryčiau viena, nes nebūčiau pririštas, nebūčiau priverstas sulėtinti greičio, bet tikrai manau, kad filmas ir Huyenas, verčiantis mane sulėtinti tempą, buvo pamoka reikėjo mokytis.

Avarijos vietoje atrodė, kad šis didžiulis svoris buvo pakeltas, kaip skylė, kurios nežinojau, kad ten buvo visas mano gyvenimas. Taigi antroji kelionės dalis buvo labiau skirta to įsisavinimui, o atvykimas į Ho Chi Minh City buvo toks šventinis. Važiavau važiuoti ieškoti savo mirusio tėvo, bet galų gale mano gyva šeima laukė manęs ir šventė šią kelionę. Tai privertė mane suprasti, kad ir aš turiu to laikytis, ir pasakyti jiems, kad juos myliu ir tikrai būti tuo metu, kai turiu tai, kas priešais mane.

Figūra: Ar jautiesi radęs tai, ko ieškojai?

RR: Daugelis žmonių, kurie nematė filmo, sako, kad jūs tikriausiai užsidarėte, bet kaip liūdna, man labai gaila. Bet aš iš tikrųjų jaučiu, kad tai viltingas ir laimingas filmas, nes aš su juo bendravau. Jo nebėra, ir aš negaliu to pakeisti, bet jaučiu, kad pakeičiau santykius, kuriuos dabar turiu su juo. Be to, aš geriau pažinau visą savo šeimą, seserį ir mamą, taigi, mano nuomone, tai yra laiminga pabaiga.

Figūra: Ar turin lengviau, nuo tada, kai išvykote į šią kelionę ir kalbate apie savo patirtį, būti atviresniam ir pažeidžiamesniam su nepažįstamais žmonėmis?

RR: Taip, bet ne todėl, kad man lengviau. Sužinau, kad kuo sąžiningesnis esu, tuo geresnis ryšys su filmą žiūrinčiais žmonėmis. Manau, kad žmonės daro prielaidą, kad sunkus sportininkas tiesiog bus labai stiprus ir niekada neturės jokių baimių, pažeidžiamumo, verksmo ar abejonių savimi, bet aš suprantu, kad kuo labiau esu atviras ir pripažįstu tuos dalykus, tuo labiau žmonės iš to pasisemia stiprybės. Užuot kritikavę jus, žmonės mato jus savyje, ir aš tikrai jaučiu, kad sąžiningumas yra labai svarbus žmogiškam ryšiui. Ir vargina nuolatos būti stipriam ir tobulam.Nuleisti savo budrumą ir pasakyti: taip, bijau, arba tai sunku, yra beveik laisvė tai pripažinti.

Figūra: Kas toliau?

RR: Vienas netikėčiausių šios kelionės sluoksnių buvo sužinoti, kaip šis prieš 45 metus pasibaigęs karas vis dar žudo žmones – vien Laose yra 75 mln. nesprogusių bombų. Aš nuoširdžiai jaučiu, kad mano tėtis atvedė mane ten padėti apsivalyti ir padėti susigrąžinti nesprogusį ginklą (UXO). Daug Kraujo kelias filmų turas buvo renkamas lėšas Mines Advisory Group Laose mano tėčio vardu. Taip pat bendradarbiauju su juvelyrikos įmone, 22 straipsniu, Niujorke, kuri gamina tikrai gražias apyrankes iš aliuminio karinio metalo laužo ir bombų Laose, kurios yra išvalytos, ir padedu parduoti apyrankes, kad surinkčiau pinigų, kurie grįžta į Laosą. išvalykite nesprogusius šovinius mano tėčio vardu. Ir tada aš taip pat rengiu keliones kalnų dviračiais ten; Aš tik ruošiuosi eiti antrajam. Tai kažkas, ko nesitikėjau iš savo dviračių lenktynių, ir tikrai būdas panaudoti savo dviratį kaip transporto priemonę pokyčiams. Kelionė baigėsi, bet kelionė vis dar tęsiasi.

Apžvalga skirta